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Exemple de vitesses maximales de déplacement pour différents types de routes (extrait de Toxopeus (1996) et de Nelson (2000))

In AccessMod, the scenario table allows for the attribution of a traveling mode (walking, motorized, and bicycling) and speed to each of the classes, and therefore each cell in which movement is allowed, contained in the merged land cover distribution grid (see Section 5.5.2).

The user can easily capture and change scenario and/or speed values in this table to investigate the changes it produces on the output results. Moreover, corrections for different modes of transportation can be applied in this file.

The travelling scenario table can either be created in Excel and then imported in AccessMod (see Section 5.4.1) or manually, created in AccessMod (see Sections 5.5.3, 5.5.4, 0 and 5.5.7). In both cases, the table is composed of the following four columns (see example in the Table below):

1. class: Merged land cover class
2. label: Merged land cover label
3. speed: Travel speed (in km/h) on flat surfaces. The value must be greater or equal to zero (see below for the latter)
4. mode: transportation mode considered for the given land cover class to be chosen from the following list:

• MOTORIZED: the mode being applied to motorized vehicles when no corrections are being applied on the travelling speed, even if a DEM is used in the analysis.
• WALKING: the mode applied when the population walks. In this case, a slope-based correction is applied to the indicated speed. This correction is based on Tobler’s formula (Tobler, 1993), which basically decreases or increase the effective walking speed depending on the steepness of the slope and this for up or down movements.
• BICYCLING: a slope-based correction is applied to the indicated speed. See below for details.

Dans AccessMod, la table de scénarios permet d’attribuer un mode de déplacement (marche, motorisé et vélo) et une vitesse à chacune des classes, et donc à chaque cellule dans laquelle le mouvement est autorisé, contenues dans la couche d'occupation du sol fusionnée (voir Section 5.5.2).

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Exemple de fichier excel de scénario de voyage

Starting from AccessMod À partir de la version 5.2.1 , speeds of zero are allowed in the scenario table. A speed of zero translates into a full barrier status for all concerned cells. However, when a facility falls into a "Zero speed" cell, it will not be taken into consideration in the analysis, in a similar way than facilities falling on barriers (NoData) cells. In this case, such facilities will have a “Yes” label in the “amOnZero” column of the "Selected facilities" table. These facilities will either have to be unselected or their coordinates modified before being able to run the analysis.

Speed corrections due to topography for walking and bicycling modes are computed through the following steps in AccessMod:

1. Slopes between a given cell and its eight neighbors are computed first.
2. A correction based on slope and on the transportation mode (walking or bicycling) is computed using the functions reported in the following sub-sections.
3. This correction is applied to the speed attributed to travelling between any two neighboring cells, as inputted by the user in the travelling scenario table.

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Each land cover category (class) found in the merged land cover distribution grid (see Section 3.3.1.4) must have a corresponding entry in the travelling scenario table. If this is not the case, an on-screen warning message asking the user to revise the table will appear in the validation section of the analysis window. The user will not be able to start the analysis until a speed is attributed to each class. Such change can be performed directly in AccessMod.

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d’AccessMod, des vitesses de zéro sont autorisées dans les tables de scénario. Une vitesse de zéro se traduit par un statut de barrière complet pour toutes les cellules concernées. Cependant, lorsqu'une structure tombe dans une cellule "vitesse zéro", elle ne sera pas prise en compte dans l'analyse, de la même manière que les structures se trouvant sur des cellules barrières (NoData). Dans ce cas, ces installations auront une étiquette "Oui" dans la colonne "amOnZero" du tableau "Structures sélectionnées". Ces installations devront soit être désélectionnées, soit leurs coordonnées modifiées avant de pouvoir exécuter l'analyse.

Les corrections de vitesse dues à la topographie pour les modes marche et vélo sont calculées à l'aide des étapes suivantes dans AccessMod:

1. Les pentes entre une cellule donnée et ses huit voisins sont calculées en premier.
2. Une correction basée sur la pente et sur le mode de transport (marche ou vélo) est calculée à l'aide des fonctions décrites dans les sous-sections suivantes.
3. Cette correction est appliquée à la vitesse attribuée au déplacement entre chaque pairs cellule-cellules voisine, telle que saisie par l'utilisateur dans le tableau de scénarios de voyage.

Speed correction for the walking model

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