L'analyse d'accessibilité permet de calculer la distribution spatiale du temps de trajet depuis ou vers le ou les établissements de santé les plus proches pris en compte dans l'analyse, en tenant compte si besoin d'un temps de trajet maximal spécifié.
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Pour cela, sélectionnez l’analyse "Accessibilité" dans le module "Analyses", puis remplissez les différents champs comme indiqué ici:
Données en entrée:
(1) "Sélectionnez la couche d'occupation du sol (raster)": sélectionnez ici la couche d'occupation du sol fusionnée ("couverture terrestre fusionnée [couverture terrestre fusionnée]") que vous avez produit comme indiqué dans la section précédente ci-dessus.
(2) "Sélectionnez la table de scénario (table)": utilisez le menu déroulant pour sélectionner une table de scénarios scénario de voyages voyage existante importée dans le projet. Une Pour le tutoriel, une liste déroulante vide indique qu'aucune table de ce type n'a été importée (exemple ci-dessus), car vous allez la créer dans l'interface.
(3) "Scénario de voyage à utiliser": utilisez cette section pour définir la vitesse de déplacement et le mode de transport (à pied, à vélo, à moteur) rattachés à chaque classe de la couche de d'occupation du sol fusionnée en:
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Les colonnes présentant une étiquette commençant par "am" ne proviennent pas de la table attributaire, mais ont été générées par AccessMod. Ces colonnes particulières sont les suivantes: - "amSelect": permet de sélectionner/désélectionner les structures à exécuter dans l'analyse - "amOnBarrier": indique si la structure de santé est située ("oui") ou non ("non") sur une barrière. L'analyse ne peut pas être effectuée si les structures sont situées sur des barrières. Si un ou plusieurs structure(s) est/sont située(s) sur une barrière, vous pouvez choisir l'une des deux options suivantes:
- "amOnZero": indique si la structure de santé est située ("oui") ou non ("non") dans une catégorie d'occupation du sol pour laquelle la vitesse zéro est définie dans le tableau de scénario de voyage. Dans ce cas, l'analyse ne peut pas être effectuée et vous pouvez choisir l'une des deux options suivantes:
- "amOutsideDEM": indique si la structure de santé est situé ("oui") ou non ("non") en dehors de l'étendue du DEM (c'est-à-dire en dehors de l'étendue du projet). Les structures situées à l'extérieur de l'étendue du DEM ne peuvent pas être prises en compte dans l'analyse et leurs coordonnées doivent être corrigées si elles sont supposées se trouver dans l'étendue du DEM. - "amCatLandCover": fournit des informations sur la classe d'occupation du sol, c'est-à-dire la valeur du pixels pixel de la couche raster d'occupation du sol. - "amDemValue": fournit des informations sur le DEM, c'est-à-dire la valeur du pixel de la couche raster DEM. |
(6) «Type "Type d'analyse»analyse": sélectionnez le type d'analyse à effectuer: isotrope (ignore le DEM et est indépendante de la pente) ou anisotrope (utilise le DEM et dépend de la pente). Dans cet exercice, nous allons sélectionner «Anisotrope». Cela implique que le DEM est utilisé pour calculer les pentes, lesquelles sont à leur tour utilisées pour modifier la vitesse de déplacement indiquée dans le tableau de scénarios de déplacement lorsque les modes de déplacement "à pied" ou "à vélo" ont été choisis pour au moins une catégorie de couverture terrestre. Reportez-vous à la Section 3.3.2 pour plus de détails sur l’influence de la pente sur les vitesses de déplacement. Si le type d'analyse "isotrope" est choisi, les pentes sont sans effet et les vitesses de déplacement ne sont pas corrigées.
(7) «Direction "Direction du voyage»voyage": choisissez le sens de déplacement considéré pour les patients, soit «Depuis les structures», soit «Vers les structures». Ce choix n'est visible que lorsqu'un mode anisotrope a été choisi, car la direction du déplacement peut influer sur la durée du trajet. Pour faire l'exercice, choisissez "Vers les structures".
(8) “Durée L'option "Knight's move" permet d'effectuer une analyse sur 16 cellules voisines au lieu de 8. L'analyse est alors plus lente, mais plus précise et permet d'obtenir des aires de captage plus arrondies dans les régions avec une occupation du sol uniforme. Nous n'allons pas utiliser cette option pour l'exercise.
(9) "Durée maximale du voyage (minutes)" " : spécifiez la durée maximale (en minutes) après laquelle l'analyse s'interrompt. Pour l'exercice, spécifiez 120 minutes. Spécifiez“ 0 ”dans Spécifiez “0” dans ce champ si vous souhaitez calculer la durée du voyage sur toute l'étendue de la zone d'étude, c'est-à-dire sans limite de temps de déplacement.
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Note importante sur les temps de trajet maximum À partir de la version 5.2.4 d'AccessMod, les temps de trajet ne sont donnés qu'en nombre entier de minutes dans toutes les sorties avec temps de voyage (raster et tableaux). Cela a été fait pour minimiser la taille des fichiers raster de temps de parcours. Si vous spécifiez "0" pour "durée maximale du trajet", la durée maximale du trajet pouvant être calculée est en réalité de 32'767 minutes (soit 22 jours, 18 heures et 7 minutes), ce qui devrait couvrir la très grande majorité des cas. Si les temps de parcours de sortie dépassent cette limite, les valeurs de cellule correspondantes dans le raster de temps de parcours de sortie sont codées avec "-1" afin de pouvoir être facilement identifié lorsque le raster est affiché dans un SIG. Toutefois, si vous devez calculer des temps de déplacement au-delà de la limite de 32'767 minutes, vous pouvez spécifier un temps de trajet maximal plus élevé (50'000, par exemple), ce qui modifiera le format du raster de temps de sortie et la limite supérieure maximale deviendra 2'147'483'647 (environ 4'085 ans). Mais notez que dans ce dernier cas, la taille du raster en sortie augmentera. |
(910) “Ajouter des tags courts”: Donne des tags courts à associer aux différentes sorties de l'analyse. Nous utiliserons "accessibilité 120" pour le présent exercice.
Validation:
(1011) La section de validation vous indique si tout va bien pour que vous puissiez commencer l'analyse. Tout d’abord, il vous donne une estimation de la mémoire et de l’espace disque nécessaires pour exécuter votre analyse. Notez que ces estimations sont indicatives et que les exigences réelles peuvent varier. Si les besoins en mémoire sont proches de l'allocation de mémoire que vous avez attribuée à la machine virtuelle, il est judicieux d'augmenter cette dernière (voir la section 4.2 pour savoir comment procéder). Si quelque chose ne va pas dans les paramètres, le bouton "Calculer" sera rouge et un message d'avertissement/d'erreur apparaîtra dans la liste, indiquant les erreurs que vous devrez résoudre avant d'exécuter l'analyse. Si tout va bien et que tous les champs ont été correctement remplis, un «OK» vert apparaît à côté de chaque élément de la liste et le bouton "Calculer" est gris (exemple ci-dessus). Lorsque c'est le cas, vous pouvez appuyer sur le bouton pour lancer l'analyse.
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L'importation du fichier .img contenant les temps de voyage vers la structure la plus proche (stockée dans le dossier "raster_travel_time_accessibility_120m") se visualiserait de la façon suivante dans QGIS:
Cette couche au format raster est le résultat de l'analyse de l'accessibilité et indique les zones dans lesquelles la population peut atteindre la structure de santé la plus proche en deux heures ou moins. Les valeurs en pixels sont les temps de trajet en minutes et les couleurs des figures sont celles par défaut dans QGIS pour les visualiser. Les couleurs peuvent varier en fonction de votre palette de couleurs par défaut. Notez que cette capture d'écran contient également l'emplacement des établissements de santé utilisés dans le contexte de cette analyse (points rouges).
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