The road network is a key GIS data layer for an accessibility analysis. Because the speed of travel is usually higher on roads, the road network will allow a catchment area to extend much further outward from a health facility and therefore to potentially “capture” a larger part of the target population for a given maximum travel time.
An appropriate road network GIS data layer (vector format) should cover the whole network for the study area. The attribute table of this layer should contain at least two columns (see example below):
- Unique classes (numeric) for each road type (class_n field in the example below)
- Label (text) for each road type (label field in the example below)
Le réseau routier est une couche de données clé pour une analyse d'accessibilité. Parce que la vitesse de déplacement est généralement plus élevée sur les routes, le réseau routier permettra à une aire de captage de s’étendre beaucoup plus loin d’une structure de santé et donc de «capturer» une plus grande partie de la population cible pour une durée de trajet maximale donnée.
Une couche de réseau routier appropriée (format vectoriel) devrait couvrir l’ensemble du réseau de la zone d’étude. La table attributaire de cette couche doit contenir au moins deux colonnes (voir l'exemple ci-dessous):
- Classes uniques (numériques) pour chaque type de route (champ "class_n" dans l'exemple ci-dessous)
- Etiquette (texte) pour chaque type de route (champ "label" dans l'exemple ci-dessous)
Exemple de table attributaire pour la couche de réseau routier
Une vitesse de déplacement spécifique doit être attribuée à chaque type de route dans le tableau «Scénario de déplacement» (voir section 3.3.2.2).
AccessMod n'effectue aucune correction de vitesse liées aux contraintes topographiques sur les routes lorsque le mode de transport est «MOTORIZED» (voir section 3.3.2.2), car il suppose qu'une pente négative ou positive n'a pas d'influence significative sur la vitesse de déplacement des véhicules à moteur.