Si vous cochez la case "Activer les options avancées dans les modules" du module Configuration, l'utilisateur disposera d'options supplémentaires à travers différents modules d'AccessMod, comme indiqué dans les informations de la table suivante:
Module/outil | Section | Option avancée | Description |
|---|---|---|---|
Données | Filtre | Afficher le bouton d'affichage des données internes | Cochez ce bouton pour que les utilisateurs puissent voir plusieurs types de jeux de données internes (par exemple, « friction »,« vitesse » et « pont dans l'occupation du sol fusionnée ») dans la table « Données disponibles ». Voir ci-dessous pour une explication de ces jeux de données. |
Outils/Fusionner l'occupation du sol | Onglet routes | Afficher la case à cocher "Ne pas ajouter 1000 à la classe <1000" | Si ce bouton est coché, les valeurs des catégories de route (si <1000) seront conservées telles qu'elles sont définies dans la couche de route (et 1000 ne sera pas ajouté à ces catégories). |
Référence | Paramètres d'analyse | Optimiser la zone de calcul dynamiquement en fonction du scenario | Cette option limite la zone de calcul autour de la structure de santé courante. Une zone tampon (buffer) est d'abord créée autour de la structure, en utilisant la vitesse la plus rapide du scénario des vitesse. L'empreinte du buffer est ensuite utilisée pour rogner (crop) le raster de l'occupation du sol fusionnée de sorte que le calcul soit effectué à l'aide d'une grille beaucoup plus petite. Cela peut réduire considérablement le temps de calcul. |
Référence | Paramètres d'analyse | Sauvegarder les paramètres d'analyse sans rien calculer | Cette option permet de préparer l'analyse et son fichier de configuration qui est ensuite enregistré, mais l'analyse n'est pas exécutée. Le fichier de configuration peut alors être utilisé avec le mode Replay. |
Référence | Paramètres d'analyse | Utiliser l'arrondi 'floor' lors de la conversion des secondes en minutes du temps de trajet | Historiquement, AccessMod utilise une fonction floor pour convertir les temps de trajet de secondes en minutes (c'est-à-dire, 59.9 min → 59 min) pour avoir le raster de temps de trajet avec valeurs entières. Cela a dû être remplacé par une fonction ceiling à partir de la version 5.8. Le comportement par défaut est désormais: 59,9 min → 60 min. Si cette option floor est cochée, le comportement revient à l'utilisation historique de la fonction floor. |
Les jeux de données internes sont les suivants
- Raster de friction de classe «friction»: couche de format raster contenant la distribution spatiale des frictions (c'est-à-dire la résistance que l'on rencontre en se déplaçant à travers les cellules dans une couche de format raster). Celles-ci sont exprimées en nombre de secondes pour parcourir une cellule.
- Raster de vitesse de classe "vitesse": Couche de format raster contenant la distribution spatiale des vitesses utilisées dans l'analyse. Les valeurs du raster correspondent à une suite composée de nombres. Le premier numéro est le code du mode de déplacement (1: marche; 2: vélo; 3: motorisé). Les six nombres suivants sont la vitesse en km/h, avec les 3 premiers chiffres pour la partie entière et les trois suivants pour la partie décimale. Par exemple, le nombre "2012500" correspond à une bicyclette avec une vitesse de 12,5 km/h.